鋼網的縱向和橫向應相等間距

在使用該鋼網的鋼網中使用的鋼筋混凝土路面增強網的最小直徑和最大間距應符合當前工業標準的高速公路水泥混凝土路面設想標準。接受冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑應不小于8姐妹，縱向鋼筋之間的距離不得超過200個姐妹，橫向鋼筋的間距不得超過300個姐妹。焊接網的縱向和橫向鋼筋應接受連通的直徑。鋼的保護層的厚度不應小于50mm。用于加強鋼筋混凝土路面的焊接。該網可以根據鋼筋混凝土路面的焊接網的無關輪廓來實現。通過對中國數千個橋梁使用項目的質量進行審查，質量得到證明。

      通過焊接網改善橋面鋪裝層，保護層合格率達97％以上，橋面平整度提高，橋面無裂縫，鋪裝率提高。在整個50％的面積中，甲板路面的成本降低了約10％。船用路面的模板應為焊接網或預冷軋制帶肋鋼絲網。不要提倡應用強化網絡。甲板路面模板的直徑和間距應根據橋梁布置和額定載荷確定。鋼網之間的距離可以為100-200mm，直徑應為6-100mm。鋼絲網的縱向和橫向應成比例地隔開。焊接網頂部的保護層厚度不應小于20mm。應當確定在隧道襯砌中使用輻射混凝土。有帶肋的網格。